Как рождается шина

2019-11-07

Шина представляет собой сложную комбинацию компонентов, изготовленных из множества ингредиентов. Но из каких этапов состоит путь от каучукового дерева до дороги? Производство шин - это многоэтапный процесс. Давайте проследим путь шины EKKA на всех пяти основных этапах производства шин:

1. Различные отрасли промышленности обеспечивают шинное производство сырьем, которое используется для создания необходимых составов.
2. Изготовление комплектующих
3. Сборка шин
4. Вулканизация
5. Контроль качества

Этапы производства

1. Поставка материалов и производство соединений
    
   • Сталь. Сталелитейная промышленность поставляет высокопрочные стали. Это служит исходным материалом для изготовления стальных лент (стальной корд) и сердечников бортов (стальная проволока).
   • Химические вещества. Химическая промышленность является основным поставщиком ингредиентов для шин. В частности, химические производства поставляют синтетический каучук и материалы, используемые для уменьшения износа, увеличения сцепления с дорогой и продления срока службы шины.
   • Натуральный каучук. Каучук добывают из специальных деревьев (Гевей), выращенных на больших плантациях. Молочная жидкость (латекс), которая вытекает, коагулирует, когда к ней добавляют кислоту. Затем его очищают водой и прессуют в твердые тюки для облегчения транспортировки и хранения.
     Тюки натурального и синтетического каучука нарезают на порции, взвешивают и смешивают с другими ингредиентами согласно точным рецептам. В современных шинах для легковых автомобилей используется до двенадцати различных резиновых смесей.
   • Текстиль. Текстильная промышленность поставляет базовые материалы (вискозные, нейлоновые, полиэфирные и арамидные волокна) для изготовления кордов, которые служат армированием в шинах.
    
2. Производство компонентов
    
   • Стальной корд. Предварительно обработанный стальной корд, поставляемый на катушках с проволокой, подается в каландр, где он покрывается одним или несколькими слоями резины. В результате получается непрерывный лист обрезиненного корда.
   • Протектор. Поддающийся смешиванию резиновый материал, который был смешан в смесителе, теперь готов для формирования в протектор. Шнековый экструдер формирует резину в бесконечную полосу протектора. После проверяется масса на метр и полоса корда обрезается по длине под размер шины.
   • Текстильный корд. Множество текстильных нитей подается в каландр большим роликовым устройством и между тонкими слоями резины. Этот бесконечный лист затем разрезают до желаемой ширины и перекладывают для дальнейшей обработки.
   • Бортовое кольцо. Сердцевина кольца состоит из множества кольцевых стальных проволок. Каждая из них имеет свое резиновое покрытие. Далее это кольцо проходит дополнительную обрезинку.
   • Боковина. Резиновые секции боковины, нарезанные в соответствии с конкретным размером шин, выпускаются с помощью экструдера.
   • Гермослой. Каландр формирует воздухонепроницаемый, широкий, тонкий герметический слой.
    
3. Сборка шин

   Теперь можно начать сборку шин. Различные компоненты собираются вместе на станке для сборки шин и собираются в так называемую «зеленую шину». Этот процесс состоит из двух этапов: постройка каркаса и сборка протекторной части. Затем готовую «зеленую шину» опрыскивают специальной жидкостью, чтобы подготовить ее к вулканизации.

4. Вулканизация

   
   Рис. Пресс-форма шины EKKA 16.9-28 EKT-2

   Для придания окончательной формы, жесткости и всех других свойств, присущих покрышке, “зеленая шина” помещается в специальную пресс-форму. Внутри, в течении определенного периода времени при определенном давлении и температуре проходит процесс вулканизации. Во время этого процесса сырая резина становится гибкой и эластичной. На пресс-форме выгравированы рисунок протектора и элементы дизайна боковых стенок.

5. Контроль качества

   Каждый отдельный этап производства - от проверки сырья до поставки готовых шин - подлежит постоянному контролю качества.

   Сложный процесс гарантирует, что шины EKKA прошли тщательный контроль качества. Готовые шины EKKA проходят через:

   • Визуальный осмотр
   • Рентгеновское сканирование
   • Различные проверки однородности шин

   После того, как шины прошли все проверки и осмотры, они отправляются на распределительный склад для отправки.